|
Lekkie zwiększenie mocy. Dolot, wydech. |
| Autor |
Wiadomość |
songoku 
zielenina
Wiek: 42
Dołączył: 10 Lis 2008
Posty: 69
Skąd: Siedlce
|
 Wysłany: 2009-09-24, 12:51
|
|
|
senkju 
mam ju? temat troch? ja?niejszy... rozumiem, ?e temat ze strojeniem nie b?dzie problemem 
a co by? proponowa? ?eby dobi? do ok 200 hp..? opr?cz wdechu i wydechu..? |
|
 |
|
 |
allias
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-09-24, 13:11
|
|
|
Nie za wiele mozesz zrobic poza wydechem, dolotem - ewentualnie walki choc na tym poziomie to nie wiele da.
Odchudzenie wozu, lepsze sprzeglo, lekkie kolo zamachowe, ewentualne port & polish glowicy ale to nie bedzie uzyskanie nowej mocy tylko lepsze wykorzystanie juz istniejacej. Nie wiem co jest dostepne dla 4G ale moze wieksza pojemnosc, wieksze zawory albo cos takiego... niestety tu juz moja wiedza na temat 4G sie konczy.
Sadze ze zrobienie tego co mowilismy plus zawiecha, hamulce, skrzynia/sprzeglo i dodatkowe strojenie i masz duze szanse dobic w granice 185-190KM i w koncu dobrze czus sie ze swoim Eclipse 
PS. Nie wiem czy jest dostepna wieksza przepustnica (throttle body) do I4 ale to moze dac 2-3KM i troche lepsze reakcje na pedal gazu. Przepustnica nie dodaje tyle co mocy ile daje lepsza reakcje silnika. |
| Ostatnio zmieniony przez allias 2009-09-24, 13:13, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
GOLDI
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-09-24, 13:17
|
|
|
| songoku napisał/a: | | a co by? proponowa? ?eby dobi? do ok 200 hp..? opr?cz wdechu i wydechu..? |
wydech , dolot, walki, zakuc silnik tlokami doprezajacymi  trabki + itb wzmocnic glowice krecic do 8 tysi i miec przy tych 8 tysiach te 200km cyli bezsens |
|
|
|
|
|
songoku
zielenina
Wiek: 42
Dołączył: 10 Lis 2008
Posty: 69
Skąd: Siedlce
|
| Wysłany: 2009-09-25, 15:58
|
|
|
GOLDI, rzeczywi?cie 
jeszcze jedno jakie sa r??nice w dolotach o co kaman z short ram air intake i cold air intake.
Angielski znam, pytam o techniczne sprawy a konkretnie chodzi mi raczej o short ram bo z zimnym powietrzem to domy?lam si? , ?e ma wi?ksz? g?sto?? co poprawia nape?nianie=lepsze spalanie.
A o co chodzi z short. Czy to poprostu kr?tszy dolot=mniej opor?w=lepsze napelnianie etc..?
z Injen'a znalazlem short ram. Ale tak sie zastanawiam...skoro short to chwyta powietrze spod maski(znaczy cieplejsze)... |
|
|
|
|
|
allias
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-09-25, 16:22
|
|
|
Short Ram - jest rozwiazaniem ktore ma mocowany filtr powyzej skrzyni biegow (zalezy od samochodu ale tak jest w Eclipse) i rura nie jest "za dluga".
Cold Air Intake - jest rozwiazaniem (bardzo czesto) skaladajacym sie z dwoch czesci. Z Short Ram + dodatkowa rura ktora zgarnia zimniejsze powietrze spod przedniego zderzaka. Tyle tylko ze jest zamocowane bardzo nisko gdzie nie pozwala na jezdzenie po glebokich kalurzach bo ryzykujesz zassanie wody.
Roznica mocy jest okolo 2-3KM (jesli jest jakas) na korzysc CAI. SR jest glosniejszy jako ze jest "blizej ciebie" i go bardziej slychac ale zasysa cieplejsze powietrze.
CAI jest dobrym kompromisem bo mozesz go zawsze zmieniac z CAI na SR - kiedy tylko potrzeba. |
|
|
|
|
|
songoku
zielenina
Wiek: 42
Dołączył: 10 Lis 2008
Posty: 69
Skąd: Siedlce
|
| Wysłany: 2009-09-25, 16:50
|
|
|
OKI mo?e znajde jeszcze na jebaju COLD, je?li by?oby tak jak m?wisz to (2 opcje CAI) i cenowo byloby podobnie to moze ?ykn?? bym CAI, je?li nie to chyba lepiej SR bo nie zawsze studzienki dobrze w Wawie zbieraj?  |
| Ostatnio zmieniony przez songoku 2009-09-25, 16:51, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
GOLDI
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-09-25, 21:24
|
|
|
CAI to gorszy dol, lepsza gora...
COLD to leszpy dol gorsza gora...
tak naprawde ecli jezdzi tylko i wylacznie gora... to 16to zaworowa wolnossaca nie jadaca ciezka krowa:) nawet mimo iz ma Miveca...
poza dzwiekiem cudow bym nie oczekiwal
eclipse n/a to dupowoz z punktu a do b... szybki woz to nigdy nie bedzie... bo zawsze i tak pozostanie tylko fwd... |
|
|
|
|
|
Wujek
gruba ryba
Sygnatura to skrypt
Pomógł: 5 razy
Wiek: 38
Dołączył: 04 Wrz 2008
Posty: 344
Skąd: Włodawa
|
|
|
|
|
|
GOLDI
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-09-26, 01:59
|
|
|
| Wujek, taka prawda mozna uturbic 4g... ale pytanie po co? nie lepiej sprzedac i kase ktora chce sie przeznaczyc na uturbienie dolozyc i miec sprawne evo8 o zdecydowanie wiekszej mocy... ba.... o wiele wiekszym potencjale niz 4g? po uturbeniu bedziesz jezdzic z dusza na ramieniu... a czy silnik "jeszcze" wytrzmyma... czy przejade jeszcze ten kliometr czy wybuchnie dopiero za 6 zakretow |
|
|
|
|
|
allias
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-09-26, 08:15
|
|
|
Goldi juz zapomnia o pasji. Kiedys tam byla teraz to tylko taczka 
Z 4G to wszystko to prawda bo jest ciezsza od 3G a to juz byla lokomotywa bez sterydow ale jeszcze pozostaje aspekt kasy, ubezpieczenia i temu podobnych. A jak songoku mowi ze 200KM FWD to dla niego oki...
Jak to czesto powtarzamy tutaj... - O gustach sie nie dyskutuje |
|
|
|
|
|
GOLDI
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-09-26, 08:57
|
|
|
| allias napisał/a: | | Goldi juz zapomnia o pasji. Kiedys tam byla teraz to tylko taczka |
GOLDI dorosl i zrozumial ze fwd to nie jest zla droga... to zadna droga |
|
|
|
|
|
songoku
zielenina
Wiek: 42
Dołączył: 10 Lis 2008
Posty: 69
Skąd: Siedlce
|
| Wysłany: 2009-09-26, 13:22
|
|
|
Goldi dzi?ki za wsparcie
Mi w zupe?no?ci wystarcza bo jak chce si? naprawd? szybko przemieszcza? to zamierzam sobie kupi? znowu GSXR'a
[ Dodano: 2009-09-28, 16:14 ]
| allias napisał/a: | | Nie za wiele mozesz zrobic poza wydechem, dolotem - ewentualnie walki choc na tym poziomie to nie wiele da. |
[ Dodano: 2009-09-28, 15:59 ]
a mo?e to :
http://www.rippmods.com/R...0009sdsv6-0.htm
ciekawe ile poza tym podzespo??w trzeba by by?o przerobi?...nie mowie tu a hamulcach i zawiasie, ale o poprawnej pracy silnika(te? o tym ?eby nie wysadzi?o go po 5 tysi?cach kaem?w )...gdzie? widzia?em chyba na jutubie, ze stage 1 to 227 km... |
| Ostatnio zmieniony przez songoku 2009-09-28, 16:13, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
BASIA
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-10-02, 15:57
|
|
|
| GOLDI napisał/a: | | ekonomia i trwalosc... to nie wankiel z 1,3 300km i zywotnosc 100tys km |
Bullshit |
|
|
|
|
|
GOLDI
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-10-02, 16:23
|
|
|
| BASIA, nie mowimy renesis renesis to stransza kupa ;p |
|
|
|
|
|
songoku
zielenina
Wiek: 42
Dołączył: 10 Lis 2008
Posty: 69
Skąd: Siedlce
|
| Wysłany: 2009-10-02, 16:32
|
|
|
GOLDI, czekam na opinie o RIPP SDS Stage 1...  |
|
|
|
|
|
GOLDI
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-10-02, 16:35
|
|
|
songoku, a musze wyraac opinie? wydaje mi sie ze nie... ze jest to jak najbardziej dobrwolne...
chcesz opini? poczytaj fora w usa... tam to zakaldali...
do tej pory zadnego Ripp'a nie zakladalismy... ale niebawem bedizemy jedna 3,0v6 na takim zestawie robic wiec zobacyzmy co z tego wyjdzie... oby nie korby |
|
|
|
|
|
songoku
zielenina
Wiek: 42
Dołączył: 10 Lis 2008
Posty: 69
Skąd: Siedlce
|
| Wysłany: 2009-10-02, 16:38
|
|
|
GOLDI, nie chodzi mi konkretnie o RIPP, fakt ?le sie wyrazi?em...raczej o stockowe wn?trzno?ci pod 6 psi...jest to niebezpieczne...no i czytam,czytam, ale cennych fskaz?wek nigdy za wiele...
p.s
Nie ci?nieniuj sie tak...szkoda zdrowia |
| Ostatnio zmieniony przez songoku 2009-10-02, 16:39, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
allias
[Usunięty]
|
|
|
|
|
|
GOLDI
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2009-10-02, 16:53
|
|
|
songoku, tuning jest wylacznie tylko i wylacznie Twoja sprawa i robisz na swoja odpowiedzialnosc jesli chcesz gwarancje jakiejkolwiek z firm na silnik... to kazdy zdrowy na umys;e da ci liste czesci ktore musisz kupic, to jest silnik stockowy... z bardzo slabymi bebechami... z bardzo licha glowica...
odpowiadam na Twoje pytanie:
nie znam Twojego silnika, nie wiem jak jezdzisz tym samochodem, nie potrafie poprzez polaczenie z klawiatura ocenic stan silnika, wiec nie wiem ile on wytrzyma, nie wiem czy zaraz sie zatrze czy wytrzyma 600koni i nawet jak mi zagwarantujesz ze jest igla to ja i tak wciaz tego nie bede wiedzial
0,3-0,4 bara... wiecej bym tam niczym nie dmuchal... max 190-200km... i okolo 17 tysiecy zlotych |
|
|
|
|
|
songoku
zielenina
Wiek: 42
Dołączył: 10 Lis 2008
Posty: 69
Skąd: Siedlce
|
| Wysłany: 2009-10-02, 17:05
|
|
|
allias, wiem, znalaz?em i czytalem, ale jest sporo sprzecznych opinii o RIPP, wg RIPP to z kolei proste jak budowa cepa i wszystko cany bezpiecznie...
GOLDI, no i git
| GOLDI napisał/a: | | 0,3-0,4 bara |
wi?cej nie zamierzam 6 psi to kole 0,4 bara
| GOLDI napisał/a: | | max 190-200km |
mo?e z pe?nym wydechem troch? wiencyj
| GOLDI napisał/a: | | i okolo 17 tysiecy zlotych |
ooo nie przesadzaj  4000 papier?w za stage one niecale 12 000
+ magnaflow i co? tam tak kole 14-15k |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
