Mitsubishi Eclipse Klub Polska

conti · Wysłany: 2007-10-21, 13:48 **Głowica**

Przy pracach remontowych g?owicy na co nale?y zwr?ci? uwag??
Chodzi mi g??wnie o cz??ci, czym si? kierowa? przy zakupie, jakie s? kryteria oceny elementu koniecznego do wymiany? Jakie marki s? godne polecenia i gdzie tego szuka??
My?l?, ?e kolega kiepuczi b?dzie mia? w tym temacie pole do popisu

Silnik 4g63 6bolt (D22A)

SAMAEL · Wysłany: 2007-10-21, 14:38

to co powinno si? wymieni? to oceni firma kt?rej oddasz g?owic?, oni tylko mog? to sprawdzi?... na pewno warto wymieni? uszczelniacze zaw. komplet na ori lub Ferrea. przy okazji wymiany zak?ad kt?ry to robi powinien sprawdzi? prowadnice, czy zawory nie s? krzywe. wymy? ca?? g?owic? tak?e w ?rodku myjk? ultrad?wi?kow? i dok??dnie wyr?wna? g?owic? pod now? uszczelk?. je?eli zawieszaj? si?/cha?asuj? regulatory hydrauliczne mimo dobrego oleju to to te? przyda?o by si? wymieni?. oczywi?cie najlepiej na te "z du?? dzi?rk?" np. topline'a.

GOLDI · Wysłany: 2007-10-21, 21:54

SAMAEL · Wysłany: 2007-10-21, 22:31

conti · Wysłany: 2007-10-21, 22:37

SAMAEL · Wysłany: 2007-10-22, 09:22

Nie jeste? w stanie oceni? stanu ani zawor?w, ani prowadnic SAMODZIELNIE. Musisz zawie?? do dobrego autoszlifu i powiedzie? aby to sprawdzili, nawet ja majac warsztat nie spawdz? ci owalizacji zaworu do 0,001 lub nie sprawdz? mikrop?kni?? lub roztoczenia prowadnicy. To s? rzeczy kt?rych nie da si? zrobi? samemu. Poprostu. Oczywi?cie nale?y tak?e dotrze? zawory do g?adzi zaworowej g?owicy, to ju? mo?esz sam zrobi? ale zajmie ci to tydzie? z wiertark? elektryczn? i past? do docierania zawor?w.... a i tak zrobisz to minimalnie krzywo :jezyk:

nie nie mam ju? tych regulator?w.... tylko spr??ynki mi zosta?y i par? zawor?w O.o .... oczywi?cie tych krzywych. I to ?e s? krzywe zdiagnozowa? autoszlif... ja na nie patrz?, mierz?, przyk?adam do linijki i proste jak drut, a jednak maj? skrzywienie k?towe przy "stopce" zaworu rz?du 0,084* ... co ju? je dyskwalifikuje...

Tak wi?c je?eli nie chcesz "przestrzeli?" cenowo itd. To ja proponuje oryginalne cz??ci, ?adne inne prucz uszczelki dekla pokrywy zawor?w si? tutaj NIE SPRAWDZAJ?. Ale ?eby wiedzie? co trzeba wymieni? to trzeba odda? g?owic? do sprawdzenia. Prowadnice powinni wymieni? ci na miejcu jak b?dziesz mia? jak?? walni?t? bo tutaj nie ma du?o filozofji i kazda w sumie b?dzie dobra.

Uszczelniacze trzonk?w zaworowych tolko ori lub jak chcesz co? lepszego co kosztuje 10usd wi?cej oko?o to uszczelniacze Ferrea.

Zawory to wiadomo.... ori najlepiej. Chyba ?e chcesz przeciera? szlak i znajdziesz cos ta?szego.

Spr??ynek i tale?yk?w si? NIE WYMIENIA. te elementy si? nie zu?ywaj?.

Uszczelka pod glowic?... hmm ... na pewno nic z asortymentu JC auto.... polecma ORI, pewnie i skutecznie na d?ugo :ok:

Co do regulator?w to "te z du?? dzi?rka" to s? te co maj? du?? dziurk? na "wej?ciu" i "wyj?ciu"

http://cgi.ebay.com/ebaym...sspagenameZWDVW

tak wygl?daj?.

Diabel · Wysłany: 2007-10-22, 09:43

A miales mi SAMAEL, Poszukac tych popychaczy na warsztacie

to taki maly off topic

viader · Wysłany: 2007-10-31, 16:08

Podepn? si? do tematu, b?d? musia? zrobi? pr?dzej czy p??niej remont silnika bo wcina sporo oleju(mi?dzy 0,5-1l/1000km), ostatnio zacz?? te? puszcza? dym z rury

. Chcia?bym spyta? ile b?dzie kosztowa? kompletny remont silnika na dobrych cz??ciach? No i gdzie w Warszawie zrobi? mi ten remont porz?dnie i bez zdarcia ze mnie sk?ry? Samael czy podj??by? si? takiego remontu jak sko?uj? got?wk?? Odrazu musia?bym zmieni? sprz?g?o bo si? ?lizga i mo?e skrzyni

kiepuczi · Wysłany: 2007-10-31, 20:34

Dobre czesci to ja ci moge sciagnac . a z samaelem porozmawiaj kto zrobiu ci remont bo watpie by samael remontowal silniki do tego potrzebne sa urzadzenia i maszyny, stanowisko do obrubki glowic i etc, zwykle warsztaty nie robia tego. Chyba ze jakies podstawowe rzeczy jak rozrzad, wymiana uszczelniaczy zaworowych, cieknace uszczelki, uszczelka pod glowica etc. samael pewnie moze ci wyjac i wlozyc silnik.

viader · Wysłany: 2007-10-31, 22:10

No napewno odezw? si? do Ciebie kiepuczi, m?g?by? mi powiedzie? ile mniej wi?cej potrzeba kasy na cz??ci potrzebne do remontu?Wszystkie uszczelki, pier?cionki itp.?Nie wiem czy trzeba zmienia? wszystko ale jak ju? rozbiera? silnik to warto chyba zmieni? wszystko aby nie robi? dwa razy. Zastanawiam si? czy odrazu czego? nie wzmocni? w silniku przy okazji remontu, co o tym my?lisz, czy to si? op?aca?Przepraszam....wiem, ?e si? nie op?aca ale czy za niewielk? dop?at? w stosunku do oryginalnych cz??ci czy nie da si? poprawi? troszk? mocy? Chcia?bym przeznaczy? tak ok. 5000z? na remont, zmian? sprz?g?a(bo si? ?lizga chocia? by?o wymieniane jakie? 20ty? temu) i ewentualnie podmieni? odrazu skrzynk? bo moja ma problemy z 3 pierwszymi biegami i wstecznym(da si? je?dzi? ale haczy i odbiera rado?? z jazdy). Czy da si? zrobi? to wszystko z cz??ciami i robocizn??

SAMAEL · Wysłany: 2007-11-01, 10:48

wolf · Wysłany: 2007-11-01, 13:57

Przy remoncie silnika napewmno warto pomyslec o wyrzuceniu walkow balansowych bo to straszny feler , oczyeiscie nalezy pamietac o wywarzeniu ukladu korbowo tlokowego i walu wraz z kolem zamachowym . Balans shaft kit - to oczywiscie dodatkowy koszt ale moim zdaniem warto i to bardzo bo masz spokojna glowe ze pasek sie nie zerwie a i panewki od tych walkow lubia sobie wyleciec a kilka takich przypadkow widzialem i na wlasnej skorze tez to znam. No a przy okazji tego zabiegu warto wspomniec ze silnik szybciej wkreca sie na obroty. Tak wiec same plusy! Pozdro.

allias · Wysłany: 2007-11-01, 16:26

Tylko ze troche mocniej trzesie ale to prawda, ze lepiej sie wykreca.

viader · Wysłany: 2007-11-01, 16:34

Jak sko?uj? kas? to o tym pomy?l?, musz? te? znale?? w Warszawie kogo? kto si? na tym zna i dobrze wszystko zrobi.

SAMAEL · Wysłany: 2007-11-01, 16:47

zapraszam, remont g?owicy mam za sob? w talonie, nic strasznego. wal na PW jak by co.

viader · Wysłany: 2007-11-01, 21:14

Ok, odezw? si? na 100% ale to za jaki? czas bo narazie trzeba zgromadzi? fundusze.

wolf · Wysłany: 2007-12-02, 16:35

Nawiazujac do wypowiedzi alliasa ze troche bardziej trzesie to jest to absolutna bzdura jesli trzesie to albo cos zostalo spartolone np: wywarzenie ukladu korbowo tlokowego albo jest to kwestiaa reguacji ale predzej to pierwsze acha nalerzy pamietac ze wal na koniec wywarzamy wraz z kolem zamachowym a na dowod powiem tak ja u siebie balansow nie mam a silnik jak pracuje to moge szklanke z woda na nim postawic.

allias · Wysłany: 2007-12-03, 19:23

oblak · Wysłany: 2007-12-03, 21:01

A czy mo?ecie przybli?y? troszke temat wa?ka balansowego, fakt co nie co s?ysza?em, tylko tak sie zastanawiam czy kto? to robi?.....

maniu · Wysłany: 2007-12-03, 21:38

Poczytaj tutaj-> http://www.eclipse.net.pl/viewtopic.php?t=743