Mitsubishi Eclipse Klub Polska

GOLDI · Wysłany: 2007-10-26, 12:06

daco skrzynka padla przy okolo 400nm... sprzeglo w 4g63 niekiedy zaczyna slizgac ciut powyzej serii.. to pierwszy element do zmiany

kiepuczi · Wysłany: 2007-10-26, 12:34

1g GS uturbiony , skrzynka padla calkowice po ok 8 miesiecach uzytkowania, lozysko sie rozsypalo i wywalilo dziure. turbo 14g doladowanie ok 1.4 bara. wstawiono skrzynke GST

Paulus · Wysłany: 2007-10-26, 13:00

cyberluk · Wysłany: 2007-10-26, 17:16

Paulus · Wysłany: 2007-10-26, 19:16

wladek · Wysłany: 2007-10-30, 09:26

a da si? pogodzi? GAZ i turbo?
S?ysza?em ?e padaj? turbiny od gazu - czy to prawda?

GOLDI · Wysłany: 2007-10-30, 11:42

Pat · Wysłany: 2007-10-30, 12:13

pr?bowa?em wszystkie posty przem?czy? ale kiepsko si? na tym wszystkim znam i prosi?bym po ludzku gdy? poniewa? planuje zmodyfikowa? swoj? 1g:) planowa?em zrobi? to na czysto bez turbo ale chyba brakowa?oby mi zwie?czenia w postaci: " pssssst". zak?adaj?c ?e jestem zbyt sentymentalny ?eby pozby? si? swojego silnika powiedzcie jakie graty musz? naby? i szacunkowo ile by mnie kosztowa?y ?eby pocisn?? go na 250-300 koni z turbin? tak ?eby fura wytrzyma?a przez troch? (kilka lat)

Wydaje mi si? ?e czas zastosowa? t? ca?? teorie w praktyce:)

GOLDI · Wysłany: 2007-10-30, 12:46

patALLAH, 250-300 koni w GSie na turbo? zeby wytrzymala pare lat ? albo kupa kasy... albo niewykonalne... mysle ze 200 koni to jest taka granica po ktorej zaczyna sie wszystko sypac... chcesz 250-300 koni? tanio=swap (zalezy kto co rozumie przez tanio... mysle ze 10 tysi to bedzie za malo)

cyberluk · Wysłany: 2007-10-30, 12:52

Mi si? wydaje, ?e do 230KM da si? z tego silnika zrobi? na bezpiecznie. P??niej zaczyna si? jazda... 250 to ju? t?oki i odpr??enie... Tylko chyba to nie ma sensu w GSie

Pat · Wysłany: 2007-10-30, 13:37

no to wynik?a kiepska sytuacja

bo czeka mnie masa innych prac przy nim a niestety nie jestem zbyt bogaty o 30 kawa?k?w:P

MikeR · Wysłany: 2007-10-30, 13:54

MATi kiedy przestaniesz p?odzi? herezje tunningowe ? B?agam, nie wypowiadaj si? na tematy techniczne bo siejesz tylko zam?t. Za tego posta powiniene? dosta? do?ywotniego BANA :protest:

patALLAH mo?esz si? bawi? w podkr?cenie GS, niestety nie do 250 - 300 koni. Co najwy?ej tak jak napisa? kolega Cyberluk do 230 koni na tzw. soft turbo, max 0,5 bara.

Kolega Cyberluk wymieniaj?c przep?ywomierz i ingeruj?c w elektronike sporo podci?gn?? seryjnego GS i wielki respect za to.

Moim zdaniem poza wymienion? ju? elektronik? wystarczy ?e poszukasz kolektora wydechowego pod turbo, seryjnego z 1g, turbo t25 wraz z o2housing, skonstru?ujesz jaki? przelotowy wydech z g?ow?, zaworek upustowy BOV, do tego jaki? dobrze pomy?lany intercooler i bawisz si? w turbo.

Do fajnego i przyjemnego latania 220-230 koni w 1G wystarczy. Mo?esz si? bawi? w taki tunning powoli, nie musisz kupi? wszystkiego naraz, mo?esz skompletowa? graty, nie musz? by? nowe albo kupowane w sklepie, wydech mo?na pospawa? na przyk?ad. A najpierw pobawi? si? w elektronike tak jak Cyberluk.

Teraz strzelam ale 5 tysiak?w to max.

GOLDI · Wysłany: 2007-10-30, 13:58

cyberluk · Wysłany: 2007-10-30, 14:27

Skrzynia wytrzyma. Je?eli zrobi si? do?? ?agodny przebieg momentu, to da rad?. Sprz?g?o musowo ACT 2100. To samo tyczy si? silnika, ?eby nie pogi?? korb

SAMAEL · Wysłany: 2007-10-30, 19:05

spok?j kur...... T25 nie b?dzie odpowiednia... ani 14b... ni uja we wsi.... dlaczego ? szybko?? wkr?cania... bezpiecznie dla seryjnego ZDROWEGO GS'a to 0,5 bara... 0,6 ju? jest ostro .... trzeba ustawi? na bogato afr coby si? t?oki nie przytopi?y.... a dlaczego nie t25 ? nie 14b ? powiem wam... ja na 16g evoIII rozwierconym mam 1bar przy 3000rpm .... nie wiem czego to zas?uga :twisted:

a po wyprzedzeniu wydechowego o 3* powinien by? 1 bar przy 2800rpm ... wiecie o ile mniejsze jest t25 ? te 0,6 to b?dzie przy oko?o 2500rpm o ile nie ni?ej.... jak to wp?ynie na silnik ? ja si? boj? o swoje korby przy 1.3 bara .... dlatego zakuwam (nic wi?cej nie powiem :dance:

) ... a przyjmuj?c ?e gs przy 0,6bara to jest max jego wytrzyma?o?ci... i przyjmuj?c ?e b?dzie takie ci?nienie dostawa? super wcze?nie... to ja bym si? ba? o korby.... max moment bezpieczny to 4000rpm, mo?e troch? ni?ej.... gs fajnie jedzie na ni?szych obrotach bo to n/a .... moim zdaniem turbo powinno s?u?y? do poprawienia top endu ... wi?c s? dwie drogi... albo kupujemy du?? turbink? fajn? ( a potem okradamy bank, kujemy, swapujemy skrzyni? i robimy 350KM....) albo 14g plus ori kolektor i og?lnie ori wszystko... wydech nawet do takiego do?adowania mo?e by? ori .... tylko downpipe zmieni?.... i stosujemy bardzo lipnego bleeeeeda... z cofaniem powietrza przed turbo .... czyli upuszczamy do?adowanie... a? b?dzie go tyle ?e nie "przeci?nie" si? przez dziurk? i nie otworzy wastegate co powinno nast?pi? w miar? p??no. moim zdaniem 230KM w gs to ostro ... i to bardzo... ja bym szed? w mocne N/A i wyci?gn?? 100km z litra pojemno?ci a mo?e kosztowa? to tyle samo..... szkoda to tylko ?e niekt?rzy boj? si? ingerowa? w ?rodek silnika... 1g ma predyspozycje do mocnego N/A ... a rozebranie silnika nie jest niczym strasznym .... np od dwuch tygodni stoi u mnie honda kumpla... g?owica w bagarku z kolektorami, w przodu le?y vtec... wa?ki gdzie s?.... wsz?dzie pe?no ?rubek.... panwa si? obruci?a, nic powa?nego, jutro pewnie po wa? jedziemy i korby.... 200z? .... z?o?y si? i b?dzie ?miga?... nikt jeszcze mocnego n/a w eclipsie nie zrobi? bo niby ?atwiej jest turbo do?o?y?... ale mocne n/a maj? co? w sobie. pozdrawiam.

GOLDI · Wysłany: 2007-10-30, 20:53

Cytat:

nikt jeszcze mocnego n/a w eclipsie nie zrobi? bo niby ?atwiej jest turbo do?o?y?... ale mocne n/a maj? co? w sobie. pozdrawiam.

jak to nie

? a cyberluk

on juz ma dosc sporow powyzej serii.. a i jest pare na ktore sie "tworza" ale :

SAMAEL napisał/a:

nic wi?cej nie powiem :dance:

)

hie hie hie

SAMAEL · Wysłany: 2007-10-30, 21:38

170KM z 2l to nie jest du?o...................................... a ja nic nie powiem co do mojego silnika nie chce zapesza? :twisted:

GOLDI · Wysłany: 2007-10-30, 21:40

wiem wiem

honda z wolnossaka krzesa z palcem w d... 200 kuni

SAMAEL · Wysłany: 2007-10-30, 22:22

Miker nie pierdolni nam tu na pikaw? tylko :hahaha:

ja powiem tylko jedno... postawi? obok siebie dwa auta.... diesla kt?ry ma 200km i 300Nm, n/a 200km i 300Nm i turbo 200km 300Nm .... jak my?lisz kt?re bedzie pierwsze na mecie.... moim zdaniem trzy na raz... a czym i jak osi?ga sie t? moc to jest sztuka dla sztuki... ?adnym sposobem nie jest ?atwo ... niekt?rzy wol? dawa? dwa podw?jne ga?niki i po jednej przepustnicy na cylinder i lata? oldshoolowymi furami a nie kt?rzy lubi? pssst.... wog?le jak niekt?rzy zaczynaj? pisa? ?e chciali by psssst, jak zrobi? ?eby by?o psssst to si? zaczynam wstydzi? ?e mam turbo... i a? chcia?o by sie powiedzie? ?eby sobie wsadzili tr?bk? w d.... i pu?cili b?ka to mo?e zbliza si? do HKS'a ...

by?o my?le? jak si? kupowa?o auto... a nie prubowa? zrobi? z galaretki druty telegraficzne... a jak ma si? kas? to mo?na robi? co sie ?ywnie podoba...