|
Turbo |
| Autor |
Wiadomość |
foxio96 
KLUBOWICZ
Dołączył: 09 Mar 2015
Posty: 95
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: 2016-05-19, 16:24
|
|
|
Silnik ogolnie wporzo, juz 3 wiec widze roznice. Hmm chyba pierw kucie potem turbo  |
|
 |
|
 |
jagos
KLUBOWICZ
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 14 Lis 2009
Posty: 1677
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2016-05-19, 16:47
|
|
|
| rosomak1983 napisał/a: | | jagos napisał/a: | | to wpakował bym już tłoki z E8-9 gracacji-C. |
bez sensu , tłoki + pierscienie do tych tłoków kosztuja prawie tyle co dobra kucizna...
Jak juz to kupowac Mahle kute. |
oj ... tloki z korbami od evo bo oddzielnie nikt nie sprzedaje to max 500zl. W tomsonie maja pierscienje E7-9 za 420zl. Wychodzi nie caly tysiaczek. Dobre kute tloki to 2000 jak nic. Kucizna ma sens jesli ktos idzie dalej tj. skrzynia, sprzeglo,polosie czy przeguby. Daj boze niech ma 350KM a zeby to przeniesc w fwd potrzeba dobra guma. Zalozy dobra gume, ktora klei to rozjebie przeguby i skrzynie... wiem z wlasnego doswiadczenia. |
_________________
Był Colt C58A + 4G63T - 230KM
Jest Eclipse 2G + 4G63T - 400KM
 |
|
 |
|
|
rosomak1983
KLUBOWICZ
Pomógł: 31 razy
Wiek: 40
Dołączył: 18 Lis 2010
Posty: 1766
Skąd: Łańcut
|
| Wysłany: 2016-05-19, 17:15
|
|
|
| jagos napisał/a: | | tloki z korbami od evo bo oddzielnie nikt nie sprzedaje to max 500zl |
to jakbys widział z evo IX to daj znac...
| jagos napisał/a: | | tomsonie maja pierscienje E7-9 za 420zl. |
nie widze tego w Tomsonie ale oby. Mozna tez przerobic tłoka pod tansze pierscienie ale chyba bez sensu bo tez koszta.
Moze potaniały te tłoki i pierscienie bo tez to rozwazałem ale wydzodziło to wtedy jakies 1500zł minimum.... |
_________________
Eclipse D27A 4x4 4g63T
6 bolt only.
Life is too short to drive boring cars...
Primera P11 2.0
 |
|
|
|
|
|
marcin388-1988
KLUBOWICZ
Pomógł: 4 razy
Wiek: 35
Dołączył: 20 Mar 2012
Posty: 156
Skąd: .....
|
| Wysłany: 2016-05-19, 17:18
|
|
|
| Nie widziałem jeszcze tłokow e8-9 o tej gradacji za 500 zł. Nie widzisz sensu wkładania kucizny a piszesz o tłokach z evo które bardzo duża znosza. Do tych 350 km wolałbym założyć nowe nadwymiarowe tłoki eclipse turbo. |
|
|
|
|
|
foxio96
KLUBOWICZ
Dołączył: 09 Mar 2015
Posty: 95
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2016-05-19, 18:55
|
|
|
a wiec jak chce 200-220 kucy to co MUSZE zrobić z silnikiem?
[ Dodano: 2016-05-19, 18:56 ]
Naprawde 6b nie poradzi sobie w serii z tą mocą? |
|
|
|
|
|
marcin388-1988
KLUBOWICZ
Pomógł: 4 razy
Wiek: 35
Dołączył: 20 Mar 2012
Posty: 156
Skąd: .....
|
| Wysłany: 2016-05-19, 20:20
|
|
|
| Dostałeś już odpowiedź na pytanie. Tak zdrowa seria zniesie. |
|
|
|
|
|
Mike
KLUBOWICZ
Michal
Pomógł: 2 razy
Wiek: 43
Dołączył: 17 Lip 2007
Posty: 307
Skąd: Krakow
|
| Wysłany: 2016-05-19, 21:08
|
|
|
pakuj silnik 6bolt turbo swap to 1500zl i po sprawie 200 kucy z potencjałem na wiecej a swój silnik sprzedaj  |
_________________
Michal |
|
|
|
|
|
foxio96
KLUBOWICZ
Dołączył: 09 Mar 2015
Posty: 95
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2016-05-19, 21:11
|
|
|
| taniej mi wyjdzie 6b turbo niz uturbiac swoj? Skrzynie sobie moge zostawic? |
|
|
|
|
|
Mike
KLUBOWICZ
Michal
Pomógł: 2 razy
Wiek: 43
Dołączył: 17 Lip 2007
Posty: 307
Skąd: Krakow
|
| Wysłany: 2016-05-19, 22:13
|
|
|
| foxio96 napisał/a: | | taniej mi wyjdzie 6b turbo niz uturbiac swoj? Skrzynie sobie moge zostawic? |
jeden dobry chlopak mechanik z klubu i ogarnie swapa ...silnik turbo ze skrzynia to koszty 3500-5000 tys plus przekladka, przy uturbianiu silnika polowa zeby zjadla, kupe nerwów i kasy, pomyś o łatwiejszym sposobie ,jak dobrze trafisz to silnik turbo ze skrzynia od turbo wychaczysz za 3500 zl w porywach do 5000 tysiecy i masz wszystko .....a pomyslałes o całej reszcie ,temat wałkowany milion razy na forum ...ja osobiscie doradzam swapa ....przemysl dobrze zanim wezmiesz sie za uturbianie swojego silnika ,trzeba duzo czasu serca i piniedzy....swap to latwiejsza droga ....pozdrawiam Michał . |
_________________
Michal |
|
|
|
|
|
wojtas
KLUBOWICZ
Pomógł: 40 razy
Wiek: 42
Dołączył: 17 Paź 2007
Posty: 2980
Skąd: Warszawa
|
|
|
|
|
|
foxio96
KLUBOWICZ
Dołączył: 09 Mar 2015
Posty: 95
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2016-05-20, 13:40
|
|
|
| wojatas tez mi sie tak wydaje... |
|
|
|
|
|
rosomak1983
KLUBOWICZ
Pomógł: 31 razy
Wiek: 40
Dołączył: 18 Lis 2010
Posty: 1766
Skąd: Łańcut
|
| Wysłany: 2016-05-20, 15:35
|
|
|
Co co to jest zrobic remont 4g63 czysta przyjemnosc.  |
_________________
Eclipse D27A 4x4 4g63T
6 bolt only.
Life is too short to drive boring cars...
Primera P11 2.0
|
| Ostatnio zmieniony przez rosomak1983 2016-05-20, 15:36, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
foxio96
KLUBOWICZ
Dołączył: 09 Mar 2015
Posty: 95
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2016-05-20, 15:56
|
|
|
| rosomak1983 ależ oczywiście :p |
|
|
|
|
|
jagos
KLUBOWICZ
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 14 Lis 2009
Posty: 1677
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2016-05-21, 00:46
|
|
|
| marcin388-1988 napisał/a: | | Nie widziałem jeszcze tłokow e8-9 o tej gradacji za 500 zł. Nie widzisz sensu wkładania kucizny a piszesz o tłokach z evo które bardzo duża znosza. Do tych 350 km wolałbym założyć nowe nadwymiarowe tłoki eclipse turbo. |
Mialem i sprzedalem dokladnie gradacja-c tloki +korby+ARPy w korbach za 600zl. Na forum evo ostatnio gosc wystawial za 1000zl za kpl. no i ostatecznie poszly tez za 600. Zakuc silnik a wpakowac oem-owe tloki to dwie rozne bajki. Kucizna-luzniejsze pasowanie itp... graty z evo na pewno sa fajna alternatywa w 7Boltach.
Jesli autor chce 200-220 to seria wystarczy.Ale jesli skladac motor to dlaczego by nie zostawic sobie margines na przyszlosc.. |
_________________
Był Colt C58A + 4G63T - 230KM
Jest Eclipse 2G + 4G63T - 400KM
|
|
|
|
|
|
marcin388-1988
KLUBOWICZ
Pomógł: 4 razy
Wiek: 35
Dołączył: 20 Mar 2012
Posty: 156
Skąd: .....
|
| Wysłany: 2016-05-21, 01:35
|
|
|
| Okazje się zdarzają ale jak szukałem ponad pół roku to nic takiego znaleźć w tej cenie nie mogłem. Jak widać dróg jest wiele i każdy wybiera pod to co chce osiągnąć. A co do pasowa to tłoki z evo też ciasno nie spasujesz. Nominalny tłok i wyrobiony blok więc wiesz. |
| Ostatnio zmieniony przez marcin388-1988 2016-05-21, 01:45, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
jagos
KLUBOWICZ
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 14 Lis 2009
Posty: 1677
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2016-05-21, 09:59
|
|
|
| marcin388-1988, wlasnie gradacja-c to kilka setek wiekszy tlok. Ja chcialem swojego zakuwac, ale po rozmysleniu za i przeciw... skrzynia, przeguby itp. ...zakucie to tak na prawde 1/4 kosztow a reszta to koszty przeniesienia napedow by to wszystko normalnie i w miare bezawaryjnie smigalo. |
_________________
Był Colt C58A + 4G63T - 230KM
Jest Eclipse 2G + 4G63T - 400KM
|
|
|
|
|
|
rosomak1983
KLUBOWICZ
Pomógł: 31 razy
Wiek: 40
Dołączył: 18 Lis 2010
Posty: 1766
Skąd: Łańcut
|
| Wysłany: 2016-05-21, 14:49
|
|
|
| Mahle kute maja pasowanie prawie jak oryginał. |
_________________
Eclipse D27A 4x4 4g63T
6 bolt only.
Life is too short to drive boring cars...
Primera P11 2.0
|
|
|
|
|
|
franko
KLUBOWICZ
Pomógł: 68 razy
Wiek: 36
Dołączył: 01 Lut 2009
Posty: 1860
Skąd: poddebice
|
| Wysłany: 2016-05-24, 00:21
|
|
|
| mama na sprzedanie graty z e9 z arpami, za 700 oddam. Woosner ma pasowanie 7setek a seria e9 chyba 6?? |
_________________
drążek, sprzęgło, pełny gaz  |
|
|
|
|
|
Tofik
KLUBOWICZ
Mistrz Ciętej Riposty
Pomógł: 68 razy
Wiek: 40
Dołączył: 23 Lut 2008
Posty: 2724
Skąd: Kielce
|
| Wysłany: 2016-05-24, 10:12
|
|
|
ech... jeśli ziomuś chce ukrzesać ok 200-220KM to przecież WSZYSTKO jest napisane w moim temacie który zlinkował Wojtas.
Jedyne co mogę zalecić na sam początek tej zabawy to jechać na hamownie i sprawdzić kondycje silnika, żeby się nie okazało że 20 do serii brakuje  |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
