Mitsubishi Eclipse Klub Polska

SKONA · Wysłany: 2012-07-04, 09:48 **Głowica 4g63T**

takie małe pytanko czy głowice w silniku z turbo i bez się różnią ? :jezyk:

nie znam sie kompletnie wiec mnie tu nie opieprzać :jezyk:

tylko pytam :lol2:

bo pogniotło mi zawory :jezyk:

i potrzebuje nową znaczy jakąś używke bo to chyba najbardziej się opłaca? czy lepiej remontować swoją?

Hot · Wysłany: 2012-07-04, 10:15

walki rozrządu się na pewno różnią, a czy remontować to zależy w jakim jest stanie, daj jakieś zdjęcie

SKONA · Wysłany: 2012-07-04, 10:26

jeszcze mam nie rozebrane rozrząd przeskoczył o 6-8 zębów po założeniu ponownie tak jak ma być silnik kręci się luźno nie ma sprężania wogule więc na 100% pogieło 16 wentli :jezyk:

a jak sie zabiore za robote to chce już mieć drugą głowice zrobioną i tylko wymienić i są głowice do sprzedania ale wszystkie do silników bez turba i dlatego tak pytam

Hot · Wysłany: 2012-07-04, 10:40

ja na Twoim miejscu bym to rozebrał i zobaczył czy nie ma więcej "kwiatkow"

SKONA · Wysłany: 2012-07-04, 10:45

mówisz o poobijanych tłokach? raczej nie po to się stało na wolnych obrotach zaczeło bardzo delikatnie coś cykać bo to nawet stukanie nie było i w sekunde zgasiłem silnik tak czy siak głowice musze już mieć zrobioną a jak rozbiore i wyjdzie coś jeszcze to wtedy sie dokupi co trzeba :jezyk:

[ Dodano: 2012-07-04, 11:30 ]
więc jak ma ktoś może jakieś dojście do części ? najlepiej całą kompletną głowice :lol2:

jagos · Wysłany: 2012-07-04, 12:59

SKONA · Wysłany: 2012-07-04, 13:04

w sumie wałki u mnie są ok ale chodzi o zawory czyli tak np wwziązc głowice zwykłą i założyć moje wałki zafungowało by coś takiego? bo kurde jak narazie nie mam skąd kupić głowicy do turbo :-/

jagos · Wysłany: 2012-07-04, 13:11

SKONA, głowice są toćka w toćke... nawet w N/A masz po zaślepiane wyjścia olejowe pod smarowanie Turbo. Na pewno są inne zawory i jak napisał Hot, wałki czego do końca nie jestem pewien. Co do reszty osprzętu tj.:sprężynki, talerzyki są raczej te same

[ Dodano: 2012-07-04, 13:12 ]
ahaaa... jeśli mowa o 7bolt-7 bolt i 6bolt-6bolt

GOLDI · Wysłany: 2012-07-04, 13:20

co sie bardziej oplaca... hmmm.. oplaca sie rozebrac i zobaczyć czy tłoki jednak całe... kupując używke głowice i tak trzeba ją oddać do sprawdzenia na szczelność, do sprawdzenia luzu prowadnic, dotrzec gniazda i zawory, wymienic uszczelniacze... u Ciebie (jesli poszło 16 zaworów, co sie rzadko zdarza) to masz do wymiany prowadnice + zawory... co bys nie zrobił i tak musisz coś zrobić

mały mod to głowica z 1g (wieksze kanały)...

Hot · Wysłany: 2012-07-04, 13:21

czytałem kiedyś że walki są takie same w na i turbo ale tyczylo się to 6 bolta. Co do zaworów to nie mam pojęcia...

SKONA · Wysłany: 2012-07-04, 13:24

czyli jak kupie głowice z zaworami z silnika bez turbo i założe swoje wałki to wszystko bedzie grało? i jak wtedy podłączyć smarowanie jak jest zaślepione?

GOLDI · Wysłany: 2012-07-04, 13:25

jagos · Wysłany: 2012-07-04, 13:26

SKONA, smarowanie masz zaślepione śrubami z otworami na klucz ampulowy

SKONA · Wysłany: 2012-07-04, 13:32

to że trzeba głowe do sprawdzenia dać to ja wiem mam znajomego ma dupny serwis i to wszystko mi zrobi tylko cały czas się rozchodzi o to że nigdzie nie moge dostać głowicy do turbo :-/

[ Dodano: 2012-07-04, 13:33 ]
czyli odkrecam te śruby i smarowanie normalnie podłączam ?

GOLDI · Wysłany: 2012-07-04, 14:08

w 2g smarowanie nie jest brane z glowicy... chyba ze masz sprezarke 14b badz 16g gdzie takie rozwiazanie w wiekszosci przypadkow sie stosuje...

SKONA · Wysłany: 2012-07-04, 14:29

16 G

[ Dodano: 2012-07-13, 20:13 ]
sprawa wygląa tak przeskoczył rozrząd wygieło 8 zaworów ale bardzo delikatnie na tłokach widać ślady po tym że wygięciu zaworów pytanie brzmi czy wystarczy ładnie tłoki doczyścić i można na tym jeździć dalej czy musze wymieniać tłoki

link do zdjęcia http://www.fotosik.pl/pok...fc43095ce6.html